中国汽车工业协会统计数据显示，2006年我国三轮摩托车行业生长迅猛，产销量均迫近90万辆，同比增添69%，横跨行业整体增幅近50个百分点，抵达历史最好水平。这还仅仅是由行业统计的数据，据业内人士预计，现在天下三轮摩托车应有近300万辆的产销规模，约2/3的数据没有上报。从行业报表视察，排量50mL的三轮摩托车占行业总量的近96%,其中100~150mL排量的三轮摩托车由于具有油耗低、性能稳固、价钱适中、用途普遍等优势受到宽大消耗者的青睐，成为市场的主流产品。

　　2006年是三轮摩托车行业的整合年，业内企业重组一直，面临国家提高准入门槛，弱小企业千方百计寻找自己的避风港，起劲向大集团靠拢，大的企业为扩大市场占有率，完善产品结构，使用品牌、手艺、资金优势起劲向外扩张，收购、吞并一些没有资质、但有一定产能和资源优势的三轮摩托车企业，组建子公司、分公司，完成准入，建设自己的扩张基地，延伸自己的工业链。从全行业统计情形看，整年在产三轮摩托车企业28家，比上年镌汰11家。生产企业产销量凌驾5万辆的企业仅有5家，这5家企业累计产量65.54万辆，占总量的73%。其中宗申集团产量32.2万辆，占整个三轮摩托车行业的38.83%，成为三轮摩托车行业的霸主，产量集中度远远高于二轮摩托车。从整个行业来看，三轮摩托车只管销量不大，年销量约占全行业总销量的5%左右，但其生长速率却相当快。近2年，随着中央富农政策和西部大开发战略的实验，三轮摩托车已成为农民朋侪致富的“好帮手”。三轮摩托车承载能力适中，蹊径顺应性强，既适用于农户自产自销式的小规模谋划，又适用于短途载客，是农民增添收入的主要工具。在州里和农村，三轮摩托车成磷泣多农民替换牛车和自行车的代步工具，快捷、利便、价位低、操作简朴的特点，正好迎合了农民朋侪的消耗需求。三轮摩托车在客、货运输方面生长迅速，也使许多都会下岗职工纷纷加入了这种投资小、收效快、手艺要求不高的谋划步队；踉巳帜ν谐翟谂┐搴统钦蚧竦昧似毡槭褂，越来越被农家和小商贩看重。随着农民收入的提高，消耗情形日益改善，三轮摩托车作为一种过渡运输工具，它无疑还会在较长的时期内普遍保存，市场潜力重大。

　　现在天下三轮摩托车总销量已靠近300万辆，但这个数字与中国重大的农村市场相比上升空间仍很大，经由一代又一代的改良，其功效还在一直增添、完善，使三轮摩托车在某些用途方面优于二轮摩托车、电动车，价钱上优于微型汽车，以是在短期内处于不可替换的职位。现在天下摩托车保有量在9000万辆左右，三轮摩托车约占900万辆，我国有9亿农民，2.5亿农户，平均每3户1辆，尚有约7500万辆的市场空间，凭证现在的产能，还需20~25年的时间才华知足市场需要。